出色的设计，使它的动态表现更均衡，弯道性能更好。

根据布加迪总裁斯蒂芬·温克尔曼的介绍：布加迪Divo目前已经在高性能、直线加速以及豪华舒适感之间获得了完美的平衡，而布加迪的工程师将更多的“技能点”都加在了灵活性上，这使得Divo的横向加速度最大能达到1.6G，其弯道表现比目前任何一款布加迪车型都要出色。

而最明显的就是数据说明了这一点。

这台Divo在纳尔多赛道圈速比Chiron快了8秒，纳尔多赛道位于意大利，赛道长度为3.85英里，尽管并不算太长，但是Divo仍然获得了令人吃惊的成绩。在这条赛道中，Divo的成绩比Chiron快了整整8秒的时间，足以证明Divo确实在实战中有着更加突出的表现。

而零百加速时间也比Chiron快0.1秒，要知道零百加速能进入3秒内的车子，除了现在采用一些电能驱动的新能源车型，比如特斯拉号称能跑2.1秒外。

像是 布加迪这样纯机械的设计每提升一点点都是相当的困难。

更何况布加迪Chiron普通版车型2.5秒的零百加速时间已经很快了，但是Divo又将这个记录刷新了0.1秒，达到2.4秒。

林渊最喜欢的就是这台车激进的外观设计。

一些细节也更精致，尽管是基于Chiron打造而来，但是布加迪的工程师为Divo设计了全新的前脸，进气口尺寸更大，灯组造型更加“魔幻”。3D造型的LED尾灯视觉效果十分出色，点亮后极具未来感。

林渊就相当喜欢这个外观。

至于现实中这台布加迪Divo的发售价，足足580万美元，也就是大概4000多万RMB。

可以说是最顶尖的那一档超跑价格了，相同价位的也就只有帕加尼和柯尼塞格等等几个超跑品牌而已。

这个价格比Chiron的300万美元还高出了近一倍。

看在这台车的外观和性能上，林渊觉得这100万声望值花的还是蛮值得。

毕竟限量40台的超级跑车，即便是车主买回去， 真要是开上路，万一碰撞两下，直接成了废品，那数量还要减少。

二手车的市场上自然是价格会进一步上涨。

前一段时间林渊就看到过一个布加迪的什么车型，据说有一台0公里，未曾上路的准新车，出售价就高达10

本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！